Diesellocomotief Rh 2043
De locomotieven van de bouwserie Rh 2043 zijn dieselhydraulische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Jenbacher Werke. De Locomotieven worden ingezet voor zowel het personenvervoer als voor het goederentransport op de niet geëlectrificeerde trajecten.Ontwikkeling en Bedrijf
De 4-assige dieselhydraulische locomotieven van de bouwserie 2043, werden in de periode van 1964 t/m 1977 gebouwd door Jenbacher Werke en zijn lichte universele diesellocomotieven welke door de ÖBB ingezet werden op de niet geëlektrificeerde zijlijn trajecten. In totaal werden 77 stujs gebouwd eb geleverd aan de ÖBB. De locomotieven lijken erg op de door SGP gebouwde locomotieven van de Bouwserie Rh 2143, maar hebben mider vermogen en zijn voorzien van andere luchtroosters. De motor van de Rh 2043 bestaat uit een 12-cylinder 2-takt-dieselmotor van Jenbacher Werke, met een vermogen van 1104 kW. In 1978 werden 4 locomotieven ombgebouwd voor het steile traject van de Erzberg, waarbij ze uitgerust werden met snelheidsafhankelijke railmagneet remmen. Tot 1985 werden deze locomotieven, dien als bouwserie Rh 2043.5 waren ingedeeld, alleen ingezet voor het goederentransport. Vanaf Juni 1985 trokken de locomotieven ook passagierstreinen. In 1987 werden de passagiersdiensten echter weer overgenomen door treinstellen van de bouwserie Rh 5081.5. In 1993 en 2001 werden de speciale aanpassingen in locomotieven van de bouwserie Rh 2043.5 weer verwijdert en werden ze weer ingedeeld als Rh 2043. Vanaf 2002 worden de locomotieven vervangen door de nieuwe "Hercules" locomotieven van de Bouwserie Rh 2016.Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de eerste locomotieven in een dennengroene kleur afgeleverd. Gedurende de productiejaren werd vanaf loc 2043.22 het kleurschema aangepast en werden de locomotieven afgeleverd in een bloedoranje kleur. In de jaren '80 werden de locomotieven in een verkeersrode kleur geschilderd.Spoorwegmij's | ÖBB |
Bedrijfsnummers | 2043.01 - 2043.77 |
Fabrikanten | Jenbacher Werke |
Aantal gebouwd | 77 stuks |
Bouwjaren | 1964 - 1977 |
Uitdienst | vanaf 2002 |
Asvorm | B’B’ |
Lengte over de buffers | 2043.01 t/m 2043.04: 14.760 mm 2043.05 t/m 2043.77: 15.760 mm |
Dienstgewicht | 2043.01 t/m 2043.04: 68 t 2043.05 t/m 2043.34: 67 t 2043.35 t/m 2043.77: 68 t |
Max.snelheid | 2043.01 t/m 2043.04: 100 km/h 2043.05 t/m 2043.77 110 km/h |
Vermogen | 1104 kW |
Aanvangskracht | - kN |
Bouwwijze motor | 12 Cylinder |
Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
Brandstof-tankinhoud | - ltr. |
Remmen | - |
Decoder:
Kuehn
Diesellocomotief Rh 2050
De locomotieven van de bouwserie Rh 2050 waren dieselelektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Henschel in licentie van General Motors. De Locomotieven werden ingezet voor het goederentransport op de niet geëlectrificeerde trajecten.Ontwikkeling en Bedrijf
In de zomer van 1955 presenteerd General Motors samen met haar Duitse partner Henschel, een nieuwe diesellocomotief, Lok G12 7707 welke demonstratie ritten op de Südbahn bij Semmering reed. Na positieve resultaten besloot de ÖBB in 1958 tot bestelling over te gaan en bestelde een eerste serie van 10 locomotieven. In 1962 volgde een 2e bestelling van 8 locomotieven. De locomotieven werden in licentie gebouwd door Henschel en werden ingedeeld als bouwserie Rh 2050. De draaistellen werden geleverd door het Oostenrijkse SGP, uit de werkplaats Floridsdorf. Ze werden ingezet op de niet geëlectrificeerde zijlijnen, maar konden vanwege hun geringe aantal de stoomlocomotieven niet volledig vervangen. Loc 2050.05 werd later aangepast en kreeg als enige een installatie voor rijtuigverwarming, zodat deze ook voor het trekken van personentreinen werd ingezet. In 2004 werden de locomotieven ter zijde gesteld.Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een dennengroene kleur afgeleverd. Later werd een deel van de locomotieven in een bloedoranje kleur geschilderd. Vanaf de jaren '80 werd een deel van de locomotieven in een verkeersrode kleur geschilderd.Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 2050.02 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖBB.
- Loc 2050.04 is bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg.
- Loc 2050.03 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG en wordt gebruikt als plukloc.
- Loc 2050.05 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.08 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.09 is bewaard gebleven en is bestemd als museum loc.
- Loc 2050.11 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.12 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.15 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.16 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- Loc 2050.17 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
- wikipedia : ÖBB_2050[1]
Spoorwegmij's | ÖBB |
Bedrijfsnummers | 2050.01 - 2050.18 |
Fabrikanten | Henschel |
Aantal gebouwd | 18 stuks |
Bouwjaren | 1958 - 1962 |
Uitdienst | 2004 |
Asvorm | Bo'Bo' |
Lengte over de buffers | 17.740 mm |
Dienstgewicht | 75,5 t |
Max.snelheid | 100 km/h |
Vermogen | 1119 kW |
Aanvangskracht | 178 kN |
Bouwwijze motor | GM V12 EMD 12-567C |
Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
Brandstof-tankinhoud | - ltr. |
Remmen | automatische rem luchtdruk rem |
Decoder:
Esu
\'S\'-marke
Deze loc staat momenteel in de vitrine in verband met kapotte tandwielen. Hierdoor rijd de loc niet of zeer slecht. Op termijn zullen de assen vervangen worden voor assen met messing tandwielen, hierna zal de loc voorzien worden van een decoder en geijkt worden. Inzet is hierna weer mogelijk!
Catalogus foto zal binnenkort toegevoegd worden!
Deze loc zal in de personendienst ingezet gaan worden. In eerste instantie komen er normale rijtuigen achter te hangen. Zodra de RailJet geleverd wordt zal de loc hierop ingezet worden. Op langere termijn komt er (hopelijk) een RailJet loc voor de RJ stam te staan, deze Achensee-Taurus krijgt dan zijn oude rijtuigen weer terug.
Deze loc zal in de personendienst ingezet gaan worden. In eerste instantie komen er normale rijtuigen achter te hangen. Zodra de RailJet geleverd wordt zal de loc hierop ingezet worden. Op langere termijn komt er (hopelijk) een RailJet loc voor de RJ stam te staan, deze Achensee-Taurus krijgt dan zijn oude rijtuigen weer terug.
Decoder:
Zimo
Elektrische locomotief Rh 1014 / 1114
De locomotieven van de bouwserie Rh 1014 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door SGP en ELIN. De Rh 1014 is een meersysteem wisselstroom locomotief voor zowel het 15 kV /16,7 Hz als voor 25kV /50 Hz trajecten en werd ingezet voor het sneltrein verkeer.Ontwikkeling en bedrijf
De ÖBB had na de val van het ijzeren gordijn, behoefte aan snellere locomotieven voor het grensoverschrijdende verkeer naar Tsjechië en Hongarije. De locomotieven van de Bouwserie Rh 1063, bleken met hun maximumsnelheid van 100 km/h, niet meer voor deze taak te voldoen en men was dan ook op zoek naar snellere locomotieven voor de sneltreindiensten. Er werden 18 locomotieven besteld waarbij het mechanische deel werd gebouwd door SGP en de elektrische installatie door ELIN. De locomotieven waren een doorontwikkeling van de Bouwserie Rh 1146 en werden in 1993 en 1994 gebouwd en afgeleverd. De standplaats van de Rh 1014 locomotieven werd Wenen-Zuid, waar de locomotieven voor het sneltrein verkeer, regionaal verkeer en voor goederentransporten werden ingezet. De treinen werden ingezet naar Bratislava-Petržalka, naar Györ, naar Wenen Neustadt en ook als goederentreinen en als Euro-Intercity op de Nordbahn. Eind 2009 werden de locomotieven ter zijde gesteld en werd besloten de locomotieven te verkopen. In 2016 werden de locomotieven verkocht aan Roemenië. Bronnen:- wikipedia : ÖBB_1014[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een verkeersrode kleur met witte sierstrepen en een grijze frontzijde afgeleverd. Vier locomotieven werden later herschilderd in een afwijkend kleurenschema. Loc 1014 011, kreeg een rood/wit kleurpatroon met groot Rail-Cargo Austria logo. Loc 1014 005, 1014 007 en 1014 010 kregen een kleurenschema van de City Airport Train (CAT) in wit met lichtgroene sierstrepen en donkergrijze voor- en achterkant.Spoorwegmij's | ÖBB |
Bedrijfsnummers | 1014.001 - 1014.018 |
Fabrikanten | SGP, ELIN |
Aantal gebouwd | 18 stuks |
Bouwjaren | 1993-1994 |
Asvorm | Bo'Bo' |
Lengte over de buffers | 17.500 mm |
Max.snelheid | 175 km/h |
Vermogen | 3400 kW |
Dienstgewicht | 1014: 74 t 1114: 66 t |
Aanvangskracht | 1014: 210 kN 1114: 190 kN |
Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz ~ 25.000 volt /50 Hz |
Remmen | elektrische weerstandsrem mechanische veerkracht rem |
Uit dienst | 2009 |
Decoder:
Esu
De Transalpin is een internationale trein (EuroCity 162/163) tussen Zürich en Graz. De treindienst ging op 15 december 2013 van start.[1] Tussen 1958 en 2010 reed een trein met dezelfde naam tussen Bazel en Wenen.
Eén jaar nadat de Trans Europ Express van start gegaan was introduceerden de SBB en ÖBB een luxetrein op de route Zürich - Wien Westbahnhof via de Arlberg-route. Deze trein had ook tweede-klasaccommodatie en voldeed daardoor niet aan de TEE-eisen. Vanaf 1 juni 1958 werd de trein gereden met ÖBB-treinstellen van de serie 4130. In 1959 werd de route al verlengd tot Basel SBB. In 1965 werden de treinstellen vervangen door de serie 4010 van de ÖBB. Op 21 mei 1977 werd overgegaan op getrokken rijtuigen. De eerste dag werd gereden met een 1042 van ÖBB, 5 Schlieren-rijtuigen van ÖBB, 1 WRümh (ex-Rheingold)-restauratierijtuig van de Deutsche Bundesbahn (DB) en 6 Schlieren-rijtuigen van ÖBB. Vanaf de volgende dag reed de trein onder de nummers Ex 462/463, met 12 ÖBB Z1 (eurofima)-rijtuigen, 1 WRümh en 3 RIC-rijtuigen van de DB. Vanaf 31 mei 1987 reed de Transalpin als EuroCity met de nummers EC 62/63. Later zijn de treinnummers gewijzigd in EC 162/163 en werden EC90-rijtuigen van SBB ingezet. In 2008 is de route weer ingekort tot Zürich-Wenen. Begin 2009 is Railjet-materieel geïntroduceerd en sinds juni 2010 wordt de treindienst tussen Zürich en Wenen gereden onder de naam Railjet.
Op 15 december 2013 begon weer een internationale trein onder de naam Transalpin te rijden, ditmaal tussen Zürich (Zwitserland) en Graz (Oostenrijk).
© Wikipedia
Decoder:
Zimo
Deze vier assen tellende wagen van het type Uacs zijn geschikt voor het vervoer van diverse bulk- en poedergoederen. De wagons zijn onderverdeeld naar de te vervoeren goederen, terwijl de UACS-x wordt gebruikt voor het transport van kolengruis, worden de UACS-y gebruikt voor het vervoer van voedingsmiddelen zoals soda of meel. De grote originele wagens hebben een speciale epoxyhars coating binnen in de silo en een pneumatische losmaak inrichting. Beide type, de Uacs-x en de Uacs-y, hebben dezelfde basisstructuur met UIC-draaistellen van het type Y25CS en een gelast onderstel. De wagons worden gevuld via de vuldop op het dak van de silo, die via loopbruggen te bereiken is. De wagons worden geleegd door een persluchtsysteem.
Deze wagon zal bij mij mee gaan rijden in een gemixte goederentrein, op termijn zullen er nog enkele wagons van dit type toegevoegd worden. De wagon is voorzien van standaard koppelingen, deze zullen op termijn vervangen worden voor Fleischmann Profi kort koppelingen.
Decoder:
RailJet
Dé RailJet van Oostenrijk. De eerste in de originele kleur, de tweede op de baan (SkiAustria is de andere variant, licht blauw met wit). De stuurstandrijtuig zal nog worden voorzien van een functie decoder en de complete stam zal binnenverlichting krijgen. De manier van koppelen zal nog bekeken worden, of stroom voerende magneetkoppelingen, of vaste starre koppelingen met microstekkers (zodat de stam nog uit elkaar te halen is in geval van onderhoud oid) De trekkende kracht van deze stam komt eveneens van Hobbytrain, de eigen RailJet Taurus met sound!Bedrijfsnummers
Deze zullen nog worden ingevuld.
Decoder:
Nog insteken
RailJet \"SkiAustria\"
Samenstelling:
- Rh 1116 \'Taurus\'
- Rijtuig 2e klasse
- Rijtuig 2e klasse
- Rijtuig 2e klasse
- Rijtuig 2e klasse
- Rijtuig 1e Klasse, Bistro, Info-point
- Rijtuig 1e Klasse
- Stuurstand, Premium-Class
Decoder:
Onbekend
Op basis van een gesloten 2-assige goederenwagon. Tussen de 2 assen zit een speciaal blokje die op de rails ligt en er over heen sleept tijdens het rijden. Hiermee poetst deze als het ware de rails. Het materiaal is vergelijkbaar met een poetsblokje. Heb er 3 in bezit die in wisselende samenstellingen rijden.
Deze sneeuwploegen zullen \'verOostenrijks\' worden. De aanwezige verlichting zal omgebouwd worden en via een functiedecoder geschakeld kunnen gaan worden. Nu bezit de wagon enkel front verlichting. De bedoeling is front-/sluitseinen en schijnwerpers. Eventueel ook cabine verlichting. De 2 ploegen zullen verder ook nog in het Oostenrijkse \'Verkeersrood\' gespoten worden en de nodige decals zullen ook opgebracht worden. Het blijft echter een niet bestaand exemplaar.
Van origine is het een Japanse machine. De bijbehorende locomotief zal nooit op de baan rijden, wel staat deze in de vitrine!
Deze stoomlocomotief zal een vaste plaats krijgen bij het toekomstige depot.
De samenstelling is wisselend.
Deze stoomlocomotief zal een vaste plaats krijgen bij het toekomstige depot. De samenstelling is wisselend.
Deze stoomlocomotief zal een vaste plaats krijgen bij het toekomstige depot. De samenstelling is wisselend.
Deze stoomlocomotief zal een vaste plaats krijgen bij het toekomstige depot. De samenstelling is wisselend.
Deze stoomlocomotief zal een vaste plaats krijgen bij het toekomstige depot. De samenstelling is wisselend.
Diesellocomotief Rh 2043
De locomotieven van de bouwserie Rh 2043 zijn dieselhydraulische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Jenbacher Werke. De Locomotie
Lees meer
Diesellocomotief Rh 2050
De locomotieven van de bouwserie Rh 2050 waren dieselelektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Henschel in licentie van Gene
Lees meer
Wortmarke
Deze loc staat momenteel in de vitrine in verband met kapotte tandwielen. Hierdoor rijd de loc niet of zeer slecht. Op termijn zullen de assen vervangen worden voor assen met messing tandwielen, hierna zal de loc geijkt wor
Lees meer
\'S\'-marke
Deze loc staat momenteel in de vitrine in verband met kapotte tandwielen. Hierdoor rijd de loc niet of zeer slecht. Op termijn zullen de assen vervangen worden voor assen met messing tandwielen, hierna zal de lo
Lees meer
SETG – Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH
Beide kanten een andere opdruk!
Decoder zal een Zimo MX618N18 worden!
Speciale uitvoering. De 'front foto' wordt nog aangepast naar de Catalogus standaard!
Standaard uitvoering verkeersrood. De 'front foto' wordt nog aangepast naar de catalogus standaard!
Speciale uitvoering, Vmax World Record loc! De 'front foto' wordt nog aangepast naar de Catalogus standaard!
Speciale uitvoering. De 'front foto' wordt nog aangepast naar de Catalogus standaard!
De foto zal nog vervangen worden door een goede foto!
De rijtuigen stam voor deze RailJet loc is helaas nog niet uitgeleverd, een datum is helaas ook niet bekend..
Catalogus foto zal binnenkort toegevoegd worden!
Deze loc zal in de personendienst ingezet gaan worden. In eerste instantie komen er normale rijtuigen achter te hangen. Zodra de RailJet geleverd wordt zal de loc hierop ingezet worden. Op la
Lees meer
Model door iemand anders verbouwd tot deze loc, voordat een fabrikant deze uitbracht.
De Taurus die bij de RailJet SkiAustria hoort. Vaste samenstelling!
2x Verkeerd rood 'ÖBB' (Fleischmann/Minitrix)
1x RailJet SkiAustria (Hobbytrain)
1x World Record Loc (Fleischmann)
1x 'CAT' City Airport Train
Elektrische locomotief Rh 1014 / 1114
De locomotieven van de bouwserie Rh 1014 zijn elektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door SGP en ELIN. De Rh 1014
Lees meer
2x Verkeerd rood 'ÖBB' (Fleischmann/Minitrix)
1x RailJet SkiAustria (Hobbytrain)
1x World Record Loc (Fleischmann)
1x 'CAT' City Airport Train
World Record loc
2x Verkeerd rood 'ÖBB' (Fleischmann/Minitrix)
1x RailJet SkiAustria (Hobbytrain)
1x World Record Loc (Fleischmann)
1x 'CAT' City Airport Train
Catalogus foto's volgen nog!
Treinstel zal worden voorzien van stroom voerende magneet koppelingen en binnenverlichting!
De Transalpin is een internationale trein (EuroCity 162/163) tussen Zürich en Graz. De treindienst ging op 15 december 2013 van start.[1] Tussen 1958 en 2010 reed een trein met dezelfde naam tussen Bazel en Wenen.
Eén jaar nadat de Trans
Lees meer
Dit diesel treinstel zal dienst gaan doen op de bergbaan. De bergbaan pendelt tussen het hoofdstation en bergstation. De binnenverlichting zal op termijn schakelbaar worden, deze schakelt nu nog met de front en sluit seinen mee.
Dit diesel treinstel zal dienst gaan doen op de bergbaan.
De bergbaan pendelt tussen het hoofdstation en bergstation.
De binnenverlichting schakelt aan of uit met de front/sluitseinen. Dit wordt nog apart schakelbaar.
Deze vier assen tellende wagen van het type Uacs zijn geschikt voor het vervoer van diverse bulk- en poedergoederen. De wagons zijn onderverdeeld naar de te vervoeren goederen, terwijl de UACS-x wordt gebruikt voor het transport van kolengr
Lees meer
4-assige rongenwagon, beladen met staalrollen.
De 'front foto' wordt nog aangepast naar catalogus standaard!
2-assige wagon met rongen. Kan voor diverse vrachten ingezet worden, zoals hout, staal beton elementen.
3x in OVP hoge bakwagen type Eaos van de DB, inclusief kolenlading.
Deze zijn verkocht!
1 wagon heeft afgebroken draaistellen, deze zal op termijn ergens op de baan geplaatst worden met een scene dat de wielen of draaistellen vervangen worden (slechts een idee)
Nummers:
1x 533 4 062-1 (931084k)
?x 534 1 232-5 (828327)
RailJet
Dé RailJet van Oostenrijk. De eerste in de originele kleur, de tweede op de baan (SkiAustria is de andere variant, licht blauw met wit).
De stuurstandrijtuig zal nog worden voorzien van een functie decoder en de complete stam zal b
Lees meer
RailJet \"SkiAustria\"
Samenstelling:
Rh 1116 \'Taurus\'
Rijtuig 2e klasse
Rijtuig 2e klasse
Rijtuig 2e klasse
Rijtuig 2e klasse
Rijtuig 1e Klasse, Bistro, Info-point
Rijtuig 1e Klasse
Stuurstand, Premium-Class
Lees meer
Op basis van een gesloten 2-assige goederenwagon. Tussen de 2 assen zit een speciaal blokje die op de rails ligt en er over heen sleept tijdens het rijden. Hiermee poetst deze als het ware de rails. Het materiaal is vergelijkbaar met een po
Lees meer
Deze sneeuwploegen zullen \'verOostenrijks\' worden. De aanwezige verlichting zal omgebouwd worden en via een functiedecoder geschakeld kunnen gaan worden. Nu bezit de wagon enkel front verlichting. De bedoeling is front-/sluitsei
Lees meer