Catalogus

Rh 2050

Diesellocomotief Rh 2050

De locomotieven van de bouwserie Rh 2050 waren dieselelektrische locomotieven van de Oostenrijkse spoorwegen, de Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De locomotieven zijn gebouwd door Henschel in licentie van General Motors. De Locomotieven werden ingezet voor het goederentransport op de niet geëlectrificeerde trajecten.

Ontwikkeling en Bedrijf

In de zomer van 1955 presenteerd General Motors samen met haar Duitse partner Henschel, een nieuwe diesellocomotief, Lok G12 7707 welke demonstratie ritten op de Südbahn bij Semmering reed. Na positieve resultaten besloot de ÖBB in 1958 tot bestelling over te gaan en bestelde een eerste serie van 10 locomotieven. In 1962 volgde een 2e bestelling van 8 locomotieven. De locomotieven werden in licentie gebouwd door Henschel en werden ingedeeld als bouwserie Rh 2050. De draaistellen werden geleverd door het Oostenrijkse SGP, uit de werkplaats Floridsdorf. Ze werden ingezet op de niet geëlectrificeerde zijlijnen, maar konden vanwege hun geringe aantal de stoomlocomotieven niet volledig vervangen. Loc 2050.05 werd later aangepast en kreeg als enige een installatie voor rijtuigverwarming, zodat deze ook voor het trekken van personentreinen werd ingezet. In 2004 werden de locomotieven ter zijde gesteld.

Kleurvarianten

Vanaf fabriek werden de locomotieven in een dennengroene kleur afgeleverd. Later werd een deel van de locomotieven in een bloedoranje kleur geschilderd. Vanaf de jaren '80 werd een deel van de locomotieven in een verkeersrode kleur geschilderd.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc 2050.02 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖBB.
  • Loc 2050.04 is bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg.
  • Loc 2050.03 is bewaard gebleven en is in het bezit van de ÖGEG en wordt gebruikt als plukloc.
  • Loc 2050.05 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.08 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.09 is bewaard gebleven en is bestemd als museum loc.
  • Loc 2050.11 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.12 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.15 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.16 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
  • Loc 2050.17 is bewaard gebleven en is in het bezit van de Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) in Ampflwang.
Bronnen:
  • wikipedia : ÖBB_2050[1]
Spoorwegmij's ÖBB
Bedrijfsnummers 2050.01 - 2050.18
Fabrikanten Henschel
Aantal gebouwd 18 stuks
Bouwjaren 1958 - 1962
Uitdienst 2004
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 17.740 mm
Dienstgewicht 75,5 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 1119 kW
Aanvangskracht 178 kN
Bouwwijze motor GM V12 EMD 12-567C
Overdracht vermogen Dieselelektrisch
Brandstof-tankinhoud - ltr.
Remmen automatische rem luchtdruk rem
Categorie:
Diesel locomotieven
Land:
Oostenrijk
Maatschappij:
ÖBB
Merk:
MTR/Arnold
Bedrijfsnummer:
2050 07
Digitaal:
Ja
Decoder:
Esu
Aantal in bezit:
1

%d bloggers liken dit: