Doorgaan naar inhoud

Home
- Nieuws
- Privacybeleid
Baan bouw
Rollend materieel
- Catalogus
- Digitaliseren
Downloads
- OC32
- Handleidingen
Weblinks
Contact

Eurofima 1977-1995 – 1e klasse

Terug naar overzicht Rijtuigen

Eurofima 1977-1995 - 1e klasse-image

Eurofima 1977-1995 - 1e klasse main image

Eurofima 1977-1995 - 1e klasse

Informatie
Details

1e klasse rijtuig.

Category: Rijtuigen

Land: Oostenrijk

Maatschappij: ÖBB

Merk: Roco

Digitaal:

Decoder:

Aantal in bezit: 2

Nieuw binnen: ‘NightJet’!!
8 oktober 2022

Eindelijk, daar issie dan.. .. of toch nog even niet! IJverig aan het wachten op de NightJet Vectron. Echter kwam ik een aanbieding tegen die ik niet kon laten schieten, TADAA; De NightJet Taurus toegevoegd aan de verzameling. Nogmaals, totaal niet de bedoeling, maar soms kom je een aanbieding tegen die je niet wil laten schieten. En zo geschiede.. 😉 De Taurus, geproduceerd door Fleischmann, zal voor een gewoon reizigerstrein geplaatst worden. Of beter, eerst in de vitrine. Gezien de decoder schaarste op de markt moet ik even bekijken welke decoder ik erin ga prikken. Ik heb nog een D&H liggen, maar ESU en ZIMO staan ook hoog op de lijst. Echter ben ik al zo lang niet meer op de zolder bezig geweest dat ik, zodra het allemaal weer gaat na een bedrijfsongeval, ik eerst de bende moet gaan uitzoeken. Tot die tijd dus sowieso een vitrine plek voor de Taurus. Voor nu blijf ik nog in afwachting van de Vectron NightJet. Deze kan elk moment geleverd worden, echter komt dan ook weer de decoder schaarste om de hoek kijken. Ter zijner tijd even zien hoe dit in het vat gegoten gaat worden door de winkelier! Helaas is er verder ook nog niets bekend over de rijtuigenstam met Vectron kop. Maar als die uitgebracht gaat worden, komt die zeker voor of achter de Taurus of Vectron te staan!
[.. Lees verder ..]

Waar zijn we nu en gebeurd er nog wel iets?
6 december 2020

Waar zijn we nu? Momenteel wordt er druk gewerkt aan de klimspiraal. De nieuwe verbinding vanuit het schaduwstation. Deze zal aansluiten op de paradeboog. Hier zal uiteindelijk nog een top-keerlus komen voor de pendeltreinen van de bergbaan, deze komen namelijk nooit in het schaduwstation en dienen dus terug te keren naar het station. Zoals je op de foto links kan zien ligt er al een keerlus om de klimspiraal heen. Deze is bedoeld voor alle treinen die aan de oostkant het station verlaten en richting het zuiden rijden. Dit spoor is nu bedoeld om het stationsgebied te ontwikkelen en volledig te kunnen berijden met treinen, in de toekomst draait dit spoor achter de draaischijf en ringloods langs naar het nieuw te bouwen toekomst deel van de baan. De keerlus die op de paradeboog aangesloten was is hiermee dus verplaatst naar een nieuwe plaats op de baan. Status klimspiraal Op dit moment ligt de bouw helaas stil door leveringsproblemen van flexrails. 2 ringen zijn compleet en aangesloten op de bezetmelding, van ring 3 ligt alleen het klimmende spoor geheel en is aangesloten op de bezetmelding, van het dalende spoor ligt er slechts 1 flexrail (toen waren ze op bij mij). Het is nu wachten tot de bestelling geleverd wordt zodat ik verder kan bouwen. Tot die tijd ben ik bezig met andere zaken omtrent de nieuwe aansluitingen. Er moeten nu nog 2 (en een halve) ring gebouwd worden. De foto rechts is de verbouwde lus in het schaduwstation. De aansluiting met de klimspiraal is er op aangesloten en een spoor is een stuk naar achteren opgeschoven om ruimte te creëren voor het spoor wat naar de klimspiraal loopt. Linksboven/midden boven op de foto is nog de oude keerlus te zien die op de paradeboog was aangesloten. Ik ziet niet stil! Alle wissels voor wisselstraat Oost zijn binnen, ook de servo’s en kabels zijn binnen. Ik kan nu de wissels voorzien van de servoaansturing. Vanaf de wisselstraat richting de muur en dan naar rechts is de nieuwe (tijdelijke) keerlus. Zo komen er meer en verschillende treinbewegingen bij. De bovenliggende paradeboog is deels afgebroken om uiteindelijk op de klimspiraal aan te sluiten. Nieuwe aanwinsten De afgelopen tijd zijn er een 5-tal goederenwagons binnengerold. Hiermee zal uiteindelijk een complete goederentrein samengesteld worden met mogelijk dubbeltractie ervoor om de trein door de bergen te trekken. De bergen? Daar is de afgelopen tijd geen aandacht aan besteed, alle tijd en aandacht gaat naar het bouwen van de klimspiraal, de nieuwe keerlus en alles weer aansluiten zodat er snel weer gereden kan worden! Wel heb ik materiaal binnengekregen om uiteindelijk grote stappen te kunnen gaan zetten, denk hierbij aan het dichtwerken van de spanten met gaas en er echte vormen in gaan maken. Het gaas ga ik dicht leggen met gipsverband en later nog een laagje gips om de vormen en rotsen nog beter te kunnen vorm te kunnen geven. Ook kan ik beginnen met het aanleggen van het ballastbed voor een klein stukje van de baan, hiervoor heb ik ook bijna alle materialen binnen! Dit omvat ook aankleding van de binnenkant van de tunnel (het zichtbare beginstuk) en bovenleiding. De 2 seinen staan al een tijdje op hun plaats. Eventuele stappen die erna volgen moet ik nog gaan bekijken, aanbrengen van kleuren op de berg, de weg, een autotunnel met verlichting etc moeten dan uitgezocht gaan worden. Een klein stukje van de berg is al bekleed met gaas, enkel om te kijken hoe ik dit aan de spanten kan bevestigen en hoe het er daarmee uit komt te zien. Mijn eerste verwachtingen zijn dik tevreden! Een grote klus die goed moet komen!!
[.. Lees verder ..]

© 2023 Oostenrijk in Miniatuur

Home
- Nieuws
- Privacybeleid
Baan bouw
Rollend materieel
- Catalogus
- Digitaliseren
Downloads
- OC32
- Handleidingen
Weblinks
Contact